一 | 见习记者 边义婷8月18日，一辆悬挂“冀G”蓝色车牌的哈弗SUV，行驶在加拿大通往美国阿拉斯加州的公路上。
二 | 车主大远（网名），今年37岁，是张家口人，从事法律工作，副业是一名自驾游领队。 今年以来，全球人工智能(AI)算力基础设施建设提速，带动铜、铝、锡、钽、铟、钼等有色金属需求集中释放，相关品种价格大幅上行，市场迎来了“算力金属”行情。 中国有色金属工业协会统计显示，今年上半年，锡、钽、铟价格分别上涨40%、158%、60%;铜、铝价格同比分别上涨31.4%、18.8%。 业内将“算力金属”划分为两大类别： 一类是支撑AI算力基础设施的核心大宗金属铜、铝，二者作为数据中心供电、散热的基础材料，构筑起算力网络的主干; 另一类是钼、锡、铟、锗、镓等小金属，这类金属广泛应用于先进封装、光通信、存储芯片环节，是算力产业链不可或缺的“工业维生素”。
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铜合金
“本轮上涨，是供给刚性约束与新兴产业需求扩张共同作用的结果。他这次旅程的目标，是开着这辆中国制造、挂着车牌的汽车，从北极圈附近的阿拉斯加出发，沿世界最长的公路——泛美公路一路向南，穿越整个美洲，到达南美洲阿根廷乌斯怀亚，再穿过德雷克海峡，乘坐轮渡抵达南极洲，全程自驾约5万公里，预计耗时7个月。大远告诉纵览新闻，这并非他第一次跨国自驾。”中国有色金属工业协会副秘书长兼重金属部(矿产资源办公室)主任段绍甫分析，在需求端，AI服务器、高速光模块、先进封装等环节，对“算力金属”形成了不可替代的实物消耗。在此之前，他已开着挂辽宁车牌的汽车从中国自驾中东，开着挂天津车牌的汽车穿越欧亚大陆。而这一次，他选择了家乡的车牌“冀G”。 卓创资讯与富宝资讯铁合金高级分析师张秀华认为，供给端约束持续收紧：多国将相关品种纳入关键矿产管理，矿山投资、出口管控趋严;叠加矿山原矿品位持续下降，老矿逐步减产，新建矿山投产节奏难以匹配需求增长。
四 | 与此同时，今年6月份施行的《中华人民共和国矿产资源法实施条例》(以下简称《条例》)，将相关金属划入战略性资源目录，进一步强化了供给约束预期。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。受访者供图一颗“看世界”的种子大远的环球自驾梦开始于2013年，那年他24岁，在非洲一家工厂从事市场开发工作。
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保障“算力金属”稳定供给，事关AI产业长远发展。他开车从尼日利亚到达贝宁，完成了人生第一次跨国自驾旅行，并在心中种下了一颗“看世界”的种子。“当时我就想，我还要自驾去更远的地方。工业和信息化部等八部门印发的《有色金属行业稳增长工作方案(2025—2026年)》提出，促进资源高效利用、提高资源保障水平。“十五五”规划纲要明确，加强战略性矿产资源勘探开发和储备，深入实施新一轮找矿突破战略行动。
五 | ”大远说。 依托政策引导，多家矿业上市公司加快并购布局，持续夯实算力相关矿产资源储备，稳固AI产业链上游供给底座。此后10年，这颗种子一直被大远埋在心里。
六 | 业内人士认为，企业并购整合优质矿产、适度扩产，有助于提升我国在全球资源市场的话语权，归集战略资源，打造自主可控供应链，支撑全球科技竞争。他在非洲生活了近3年后回国，自驾旅行的念头从未消失。2024年，大远终于迈出了关键一步。2024年2月28日，他开着一辆辽宁牌照的国产车从国内出发，穿越欧亚大陆，途经俄罗斯、哈萨克斯坦，抵达中东的伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、伊朗等国，旅程往返2万多公里，历时半年。自驾穿越中东的旅程中，大远感受到了来自沿途国家人民的友善。经过俄罗斯时正是冬季，雪很厚，他的车轮深陷雪中出不来，是当地的一家三口拼尽全力帮他推车、挖雪。 “《条例》提出构建产品、产能和产地储备相结合的战略性矿产资源储备体系，建立矿产资源供应安全预测预警工作体系，增强了有色金属资源安全保障能力。
七 | ”段绍甫表示，与算力相关的有色金属，其上游矿产资源对外依存度较高，企业应增强供应链韧性。“他们的手都冻僵了，我也不会俄语，但就是这种无言的帮助，让我很感动。
八 | ”大远告诉纵览新闻，他在哈萨克斯坦时也有过一次同样的经历。大远开国产车经过黎巴嫩。
九 | 受访者供图大远抵达中东后，叙利亚和伊拉克当地的媒体还报道了他从中国自驾中东的故事。“因为战乱的影响，当地没什么游客，许多人没有来过中国，甚至不知道距离中国到底有多远，但他们对我很热情，说中国人很善良。”大远说。在大远离开巴格达前往约旦口岸的路上，他被多辆伊拉克军车接力护送了200公里，还被邀请在军营吃饭。大远在2024年5月2日发布的一条视频记录了这段旅程，视频中穿着军装护送他的军人用不太熟练的英文对大远说：“China，Iraq，friend。
十 | ”这趟中东之旅，让大远体会到了开着中国车出国的意义。
十一 | “开中国车自驾，辨识度很高，海外华人看到车牌上的汉字很亲切，让我体会到了深深的民族自豪感。”大远说。因为这次自驾经验，大远开始了开着国产车自驾出国的旅程，环游了50多个国家，还成为欧亚大陆自驾领队、中东自驾领队。一张行走的“中国名片”2026年，大远决定挑战泛美公路。
十二 | 这条纵贯美洲大陆的公路，北起阿拉斯加北极圈附近，南至阿根廷火地岛，全长约48000公里，跨越17个国家。“这次走得比较远，路途也比较艰难。
十三 | ”大远说，为了这趟旅程，他特意买了一辆国产哈弗SUV，挂上了家乡张家口的“冀G”车牌。“辽宁是我爱人的家乡，天津是我上学的城市，张家口是我最挂念的家乡。”他解释道。签证申请成功后，大远又办理了一系列车辆相关的手续和文件。
十四 | 车辆从浙江宁波起运，抵达美国旧金山后，他和一位负责摄影的朋友一起开车，正式开启这次旅程。他们经过洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图，再进入加拿大温哥华，前往泛美公路的起点，位于北极圈内的阿拉斯加。
十五 | 大远告诉纵览新闻，由于挂着中国车牌，刚上路第一天，就被美国警察拦停了。“说实话当时挺忐忑的，不知道他找我干什么。”大远说。让他没想到的是，当地警察核对完文件后，还跟他聊起了天，讲述他在互联网上关注的汽车博主测评中国制造的车辆，警察说中国车的车轮会自己转向、会自动泊车，太不可思议了。
十六 | 得知大远这次的旅程后，拦下他的警察投来敬佩的目光，还把自己的警徽和一枚臂章送给大远当礼物，并把自己的邮箱告诉大远。“他说欢迎我来美国，在路上从来没见过中国牌照的汽车，希望我完成旅程到达阿根廷后，可以给他发照片。”大远说。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。
十七 | 受访者供图大远感叹：“自驾以来，我收到了很多善意。”在意大利威尼斯，有华人开车追了他200多公里，只为和中国车牌合影；在土耳其、法国、德国，当地人看到中国车牌都会围过来询问。最让大远感动的是，今年8月14日他在温哥华的一次偶遇。当时，他的车辆行驶了将近6000公里，需要进行保养，由于当地没有品牌4S店，他在网上搜到一家华人开的修理厂，打算去询问一下。老板来自新疆，出国20多年了，本来修理厂是不做保养的，但是看到中国车牌，便决定帮忙，还对国产汽车赞不绝口。
十八 | 老板帮他换了机油、洗了车，还喷上香水，却坚决不收钱。在大远发布的视频中，这位老板有些激动地说：“我在加拿大20多年了，从来没在加拿大的路上见过国产车，这个车代表的是中国，代表了中国制造，我们在海外的华侨看到你们开这个车，非常自豪，非常开心。”最后，大远还是坚持给老板付了一部分费用。“作为中国人很自豪！”大远告诉记者，是海外华人的善意和无私的帮助给了他自驾全世界的勇气。“有梦想一定要尽早实现它”这样的一趟自驾旅行，需要一笔不小的费用。
十九 | 大远坦言，仅车辆海运就花了5万余元，旅行中平均一个月的花销也在3-5万元。
| 但他自己在心里算了一笔账，相比于其他物质需求，他更想用这笔钱实现自己的梦想。在大远看来，“看完世界，才能有世界观。自由地做自己想做的事，生命才更有意义。
| ”为了这趟旅程，大远还提前在墨西哥和危地马拉学习了两个月西班牙语。目前，他唯一的担心是途经洪都拉斯等国家可能遇到入境困难，以及部分地区可能会有安全问题。他说：“我们只是这个世界的记录者和观察者，善良的人总会遇到善意。”大远开国产车穿越中东。受访者供图在大远这几次旅程中，并不是总充满温情，也有未知与惊险。
| 2024年从中东返回中国时，大远要从阿富汗经帕米尔高原入境新疆，为了尽快回国，他一直在赶路，在海拔4000到5000米的高原上出现了严重的高反，他硬着头皮开了整晚，还在车里睡了两夜。“头特别疼，但我不知道是高原反应。”大远回忆，“后来回到家，疼得满地打滚，去医院也没检查出问题，后来才知道是高反了，当时周围全是山，除了土拨鼠什么都没有。再多睡一夜，可能命就没了。
| ”即便如此，大远依然选择继续走下去。目前，大远和同伴正驾车驶向阿拉斯加，预计10天后抵达泛美公路的起点。如果一切顺利，他们将在2027年春节前后完成这趟从北极到南极的穿越。然而，大远的环球梦想并未止步，“完成这趟之后，我想把车运到非洲，从南非再开回挪威，从北极到南极，再回到北极。”大远将旅程经历记录下来。网页截图大远在旅途中经历了很多，他将自己的经历记录下来，发布到社交平台，收获了8.1万粉丝。从2013年尼日利亚到贝宁的第一次跨国自驾，到2024年的欧亚中东之旅，再到2026年的泛美公路穿越，大远的车轮越跑越远，地图上的行车轨迹越来越长。“有梦想一定要尽早实现。有些事情，走着走着就把它实现了。
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Published on:16:13:08